2021 оны 10-р сарын 19-ний өдрийн 11:30 цагт Хятадын өөрөө боловсруулсан, дэлхийд хамгийн том түлхэлттэй, хамгийн өндөр импульс-массын харьцаатай, инженерчлэлийн хэрэглээтэй цул хатуу пуужингийн хөдөлгүүрийг Сиань хотод амжилттай туршсан нь Хятадын хатуу пуужингийн даацыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлснийг харуулж байна. Шинэчлэлт нь ирээдүйд том, хүнд даацын хөөргөх тээврийн хэрэгслийн технологийг хөгжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой юм.
Хатуу пуужингийн хөдөлгүүрийг амжилттай хөгжүүлэх нь тоо томшгүй олон эрдэмтдийн шаргуу хөдөлмөр, мэргэн ухааныг илэрхийлээд зогсохгүй вольфрам, молибдений бүтээгдэхүүн зэрэг олон химийн материалын хувь нэмэргүйгээр хийх боломжгүй юм.
Хатуу пуужингийн мотор нь хатуу түлш ашигладаг химийн пуужингийн мотор юм. Энэ нь голчлон бүрхүүл, үр тариа, шаталтын камер, цорго угсралт, асаах төхөөрөмжөөс бүрдэнэ. Түлш шатах үед шаталтын камер нь ойролцоогоор 3200 градусын өндөр температур, ойролцоогоор 2×10^7bar өндөр даралтыг тэсвэрлэх ёстой. Энэ нь сансрын хөлгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг тул Молибден дээр суурилсан хайлш эсвэл титан дээр суурилсан хайлш гэх мэт хөнгөн, өндөр бат бэхтэй өндөр температурын хайлш ашиглах шаардлагатай.
Молибден дээр суурилсан хайлш нь титан, цирконий, гафниум, вольфрам, ховор шороон металл зэрэг бусад элементүүдийг молибденийг матриц болгон нэмснээр үүссэн төмөрлөг бус хайлш юм. Энэ нь өндөр температурт тэсвэртэй, өндөр даралтад тэсвэртэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй бөгөөд вольфрамаас боловсруулахад хялбар байдаг. Жин нь бага тул шаталтын камерт ашиглахад илүү тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч молибден дээр суурилсан хайлшийн өндөр температурт тэсвэртэй байдал болон бусад шинж чанар нь вольфрам дээр суурилсан хайлш шиг сайн биш байдаг. Тиймээс пуужингийн хөдөлгүүрийн зарим эд анги, тухайлбал хоолойн доторлогоо, асаах хоолойг вольфрам дээр суурилсан хайлшаар үйлдвэрлэх шаардлагатай хэвээр байна.
Хоолойн доторлогоо нь хатуу пуужингийн хөдөлгүүрийн цоргоны хоолойн доторлогооны материал юм. Хатуу ажлын орчинтой тул түлшний камерын материал болон асаах хоолойн материалтай ижил төстэй шинж чанартай байх ёстой. Энэ нь ерөнхийдөө вольфрам зэсийн нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг. Вольфрам зэсийн материал нь хөлсөөр хөргөх төрлийн металл материал бөгөөд өндөр температурт эзэлхүүний деформаци болон гүйцэтгэлийн өөрчлөлтөөс үр дүнтэй зайлсхийдэг. Хөлсөөр хөргөх зарчим нь хайлшин дахь зэс нь өндөр температурт шингэрч, уурших бөгөөд энэ нь их хэмжээний дулааныг шингээж, материалын гадаргуугийн температурыг бууруулдаг.
Гал асаах хоолой нь хөдөлгүүрийн гал асаах төхөөрөмжийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь ерөнхийдөө гал асаагчийн амсарт суурилагдсан боловч шаталтын камерт гүн орох шаардлагатай. Тиймээс түүний бүрдүүлэгч материалууд нь маш сайн өндөр температурт тэсвэртэй, абляцийн эсэргүүцэлтэй байх шаардлагатай. Вольфрам дээр суурилсан хайлш нь өндөр хайлах цэг, өндөр бат бэх, цохилтын эсэргүүцэл, бага эзэлхүүнтэй тэлэлтийн коэффициент зэрэг маш сайн шинж чанартай тул гал асаах хоолой үйлдвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой материалын нэг юм.
Хатуу пуужингийн хөдөлгүүрийн туршилтын амжилтад вольфрам болон молибдений үйлдвэрлэл хувь нэмэр оруулсан нь харагдаж байна! Chinatungsten Online-ийн мэдээлснээр энэхүү туршилтын хөдөлгүүрийг Хятадын Агаарын сансрын шинжлэх ухаан, технологийн корпорацийн Дөрөвдүгээр судалгааны хүрээлэн боловсруулсан байна. Энэ нь 3.5 метрийн диаметртэй, 500 тонн түлхэлттэй. Хошуу зэрэг хэд хэдэн дэвшилтэт технологийн тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн нийт гүйцэтгэл дэлхийн тэргүүлэх түвшинд хүрсэн байна.
Энэ жил Хятад улс хоёр удаа сансрын хөлгийг хөөргөсөн гэдгийг дурдах нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл, 2021 оны 6-р сарын 17-ны өдрийн 9:22 цагт Шенжоу 12 сансрын хөлгийг тээвэрлэсэн Long March 2F зөөгч пуужинг хөөргөсөн. Ние Хайшен, Лю Бомин, Лю Бомин нарыг амжилттай хөөргөсөн. Тан Хунбо гурван сансрын нисгэгчийг сансарт илгээсэн; 2021 оны 10-р сарын 16-ны өдрийн 0:23 цагт Шенжоу 13 сансрын хөлгийг тээвэрлэсэн Long March 2 F Yao 13 зөөгч пуужинг хөөргөж, Жай Жиган, Ван Япин, Е Гуанфу нарыг сансарт амжилттай хөөргөсөн.
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 12-р сарын 19